タイヤ交換

基本的には、各自動車メーカーが車種ごとに指定している「車両指定空気圧」を守ることが最も重要です。
具体的には、運転席側のドア開口部などに貼られたラベルで、ご自身の車の正確な数値を確認できます。タイヤの空気は走らなくても自然に抜けていく性質があるため、したがって、月に一度はガソリンスタンドや専門店で点検を受けるのが理想的です。

タイヤの交換時期を判断する基準には、法律で定められた明確なサインが存在します。
たとえ一見して溝が残っているように見えても、以下のチェックポイントを一つでも超えている場合は、速やかな対応が必要です。

1. 全タイヤ共通の限界線「スリップサイン」

タイヤは、残り溝が1.6ミリの使用限度に達した目安としてスリップサインを設けています。もし、摩耗した状態で走行を続けるとブレーキ性能が落ちるため非常に危険です。したがって、周上一箇所でもサインが露出した場合は、法律で使用が禁じられています。

2. 冬用タイヤの寿命を示す「プラットフォーム」

スタッドレスタイヤは、溝深さが新品時の50％に減ると冬道では使えません。なぜなら、プラットフォームが露出した状態は、氷雪路での性能を維持できないからです。

3. 夏用タイヤとしての継続利用と注意点

なお、50%以上摩耗して冬用タイヤとしての役目を終えた場合でも、スリップサインが出るまでは夏用タイヤとして使用を続けることが可能です。しかしながら、スタッドレスタイヤはもともと雨の日の排水性が低く、滑りやすい特性を持っています。したがって、早めに適切な夏用タイヤへ交換することをおすすめいたします。

タイヤの溝が残っていても、ゴムの硬化には注意が必要です。ひび割れはバーストの危険を高めます。したがって、製造から5年を目安にプロの点検を受けましょう。

硬化したゴムが引き起こすリスク

製造から4〜5年が経つと、見た目が綺麗でも性能は落ちています。もしゴムが硬いまま走れば、ブレーキ性能が低下し、非常に危険な状況を招きます。

• 定期点検の重要性：ひび割れや硬度をチェックし、トラブルを未然に防ぎます。
• 適切な交換の提案：当社では、使用年数を含めたトータルな判断で、最適な時期をご提案します。

したがって、安全のために計画的なリフレッシュをおすすめします。

タイヤがパンクなどで1本だけ損傷してしまった場合、理想を言えば、左右のバランスを均一に保つために2本（ペア）での交換がベストです。しかし、残りのタイヤがまだ新しく摩耗が少ない状態であれば、1本のみの交換でも大きな問題はありません。
その際は、プロが他のタイヤの摩耗状態を正確に測定し、走行安定性が損なわれないよう最適な装着位置を考慮してご提案いたします。
ただし、4WD（AWD）車の場合は、スタッフへお気軽にご相談ください。

タイヤの汚れはなるべく水洗いで落としてください。
タイヤの見た目を美しく保つ「つや出し剤」は、選び方を間違えるとゴムを傷める原因になります。特に、安価な油性タイプはゴムに含まれる劣化防止剤を溶かしてしまう恐れがあるため、注意が必要です。
もし使用されるのであれば、ゴムへの影響が少ない「水性タイプ」を選び、サイドウォールに薄く塗布するのがタイヤを長持ちさせるコツです。

スタッドレスタイヤは、夏場でも走行自体は可能です。しかしながら、高温の路面ではゴムが非常に摩耗しやすくなります。さらに、雨の日の制動距離が伸びる傾向にあるため、早めの履き替えを強くおすすめします。

取り外したタイヤを保管する際は、

• 雨や水を避けるために、袋などで覆いましょう。
• 直射日光を避けて涼しいところに保管しましょう。
• ホイールを付けたまま保管する場合は、接地部の変形を抑えるため、なるべく横置きで保管してください。また、タイヤの空気圧を使用時の1/2程度に下げてください。
• 床面に置いて保管する場合は、床面の汚れ防止のため段ボール等厚い敷物をご使用ください。

次のシーズンも安全に使用し続けることが可能になります。